|  Сравнение зарядных устройств TechnoLine vs la Crosse или ресурсный тест
аккумуляторов АА/ААА  В декабре 2012 года я приобрёл интеллектуальное зарядное устройство 
TechnoLine BC-900, и хотя в моём хозяйстве было не одно зарядное устройство на MAX713, DS2712, 
место этому зарядному было выделено почётное. Если основной заряд-разряд я проводил "простыми" зарядными устройствами,
то TechnoLine BC-900 я использовал только для измерения ёмкости и обнаружения вышедшей из строя ячейки в батарее.
 Понадобилось мне как-то купить ещё одно "умное" зарядное устройство, и я, как и многие (оказывается) задался вопросом: 
чем зарядное устройство TechnoLine отличается от la Crosse?
 Ниже я попробую дать ответ на этот вопрос, а заодно, если кому-то будет интересно, представлю смешанный тест
аккумуляторов.
 
 
  |  | Слева на картинке зарядное устройство TechnoLine BC-900 купленное в декабре 2012 года. Справа La Crosse RS-1000 
	купленное недавно в фирменном магазине la-crosse.ru
 (Картинки можно посмотреть в увеличенном виде кликнув по ним.)
 |  | Устройство Technoline BC-900 в данный момент не выпускается, на смену ему
	пришло устройство Technoline BC-1000 в котором последняя (37) версия
	прошивки, в остальном внешне они не отличимые кроме надписей на корпусе. |  
  |  | С обратной стороны на TechnoLine BC-900 нет упоминания страны сборки и надписи на нижней крышке на немецком. Справа на La Crosse BC-RS1000 видна страна сборки - Китай.
 По напряжениям блока питания, и присоединительным размерам зарядные устройства полностью идентичны.
 Корпуса выполнены на столько похожими, что различить их очень трудно - только благодаря надписям.
 Управление зарядными устройствами так же абсолютно идентичное.
 |  | И только разобрав эти два зарядных устройства я смог найти отличия - в начинке. |  
  |  | Печатные платы BC-900 и BC-RS1000 имеют большие отличия - изменилась разводка печатной платы. 
 (К слову, получил информацию из первых источников, что печатные платы устройств 
	Technoline BC-1000 и устройства La crosse RS/BC-1000 абсолютно идентичны.)
 |  | Появилась вторая микросхема залитая компаундом.... По всей видимости управление и индикацию разнесли по разным микросхемам.
 По качеству пайки сказать трудно, но расстановка элементов на La Crosse мне показалась аккуратнее.
 |  
  |  | Если убрать индикаторы, вид на печатные платы открывается такой. На фотографии хорошо видно, что диоды с одной стороны печатной платы (BC-900) переместились на другую (BC-RS1000)
	хорошо были видны на предыдущем фото.
 |  | Коммутацию каналов для измерения на BC-RS1000 вынесли отдельно на счетверённый двухсторонний 
	аналоговый коммутатор на микросхеме 74HC4066D, российский аналог - К561КТ3. |  
  |  | Тест аккумуляторов проводился смешанный, разные режимы зарядки на соседних ячейках. |  | Разные аккумуляторы различной свежести и ёмкости. Ток выставлялся от 500мА до 1000мА на ячейку, 
	нагрев при этом был трудно отличим, оба устройства нагревались ощутимо на максимальном токе.
 |  
  |  | остаточная ёмкость так же была очень разная |  | Цель теста - выяснить аккумуляторы, которые пора утилизировать 
 |  
  |  | Сделать входной контроль новым аккумуляторам. |  | и попытаться найти разницу между TechnoLine и LaCrosse |  
  |  | Консультанты из la Crosse 
	для уменьшения погрешности измерений советуют следующее: 
 "Чтоб получить реальную емкость нужно выполнять режим "тест", так как в этом
	режиме меряется "отданная" аккумуляторами емкость.
 В режиме "заряд" (charge) устройством меряется "влитая" емкость, а так как КПД аккумуляторов не 100%
	то естественным образом часть заряда уходит на нагрев и.т.д.
 Также, при всех режимах, на аккумуляторах АА рекомендуется выставлять ток не
	меньше 0.33С (где С-емкость аккумулятора), на таких токах гораздо корректнее
	срабатывает метод определения окончания заряда -dV.
 
 При заряде старых аккумуляторов, и в хим. составе которых произошли изменения, на токах меньше
	0.33С вырастает шанс что метод -dV может не определить ток "отсечки" и
	продолжит заряжать аккумулятор."
 |  | Общий вид части моей коллекции - того, что лежит ждёт своего часа включиться в эксплуатацию.
	Сюда не вошли аккумуляторы, установленные в устройствах, которые нет возможности извлечь для фотосессии. |  
  |  | Сравнение Зарядного устройства LA CROSSE BC/RS-1000
 с "пессимистом" (или более точным?)
 Зарядным устройством MAHA Powerex MH-C9000
 заодно входная проверка купленных аккумуляторов, результаты дополнены в таблице (17...19 строки).
 |  |  |  И на последок результаты тестов в сентябре 2013 года всей моей коллекции аккумуляторов.
 
 
 
 
  | № | Торговая марка | Страна производитель | Дата ввода в эксплуатацию. | Кол-во | Заявленная ёмкость мА/ч
 | Измеренная ёмкость мА/ч
 | Примечание |  
  | 1. | Gillette =Ready2use= (оранжевые) | Китай | апрель - июль 2013 | 8 | 2000 | 2012, 2050, 2160, 2040, 2080, 2060, 2090, 2130 | Низкий саморазряд, честная ёмкость. |  
  | 2. | Gillette =Total Energy= (зелёные) | Китай | июнь 2013 | 4 | 2000 | 2012, 1012, 2040, 2030 | Низкий саморазряд, честная ёмкость. |  
  | 3. | SANYO Eneloop AA (HR-3UTGB R6) | Япония | сентябрь 2013 | 8 | 1900 | 2100, 2100, 2010, 2150, 2000, 2010, 1972, 1992 | Входной контроль показал низкий саморазряд с 12.2012г, честную ёмкость. |  
  | 4. | SANYO Eneloop XX (HR-3UWXB R6) | Япония | сентябрь 2013 | 4 | 2450 | 2660, 2630, 2660, 2640 | Входной контроль показал низкий саморазряд с 03.2013г, честную ёмкость. |  
  | 5. | Energizer | Китай | ноябрь 2010 | 2 | 2500 | 1207, 1395 | старенькие аккумуляторы, потеря ёмкости понятна. |  
  | 6. | Duracell | Китай | август 2010 | 2 | 2650 | 627, 829 | Значительная потеря ёмкости, после теста утилизированы. Режим восстановления не помогает - утилизированы. |  
  | 7. | Duracell | Китай | июнь 2012 | 2 | 1700 | 695, 701 | Эти похоже либо старые, либо брак - утилизированы. |  
  | 8. | Duracell | Япония | 1 июня 2012 | 2 | 1700 | 1747, 1684 | Что изменилось - только страна производства и ёмкость нормальная. |  
  | 9. | Technoline | ? (ОЕМ Китай?) | декабрь 2012 | 4 | 2700 | 704, 699, 1118, 1238 | Падение ёмкости за 9 месяцев, при том, что входной контроль был и показал хорошие результаты. |  
  | 10. | SANYO | Япония | август 2011 | 4 | 2700 | 704, 706, 695, 695 | падение ёмкости, низкий саморазряд - утилизированы. |  
  | 11. | Duracell | Япония | Январь 2011 | 4 | 1000 | 1002, 1002, 1002, 1004 | Отличные параметры за 2 года 9 месяцев эксплуатации, настоящие? |  
  | 12. | Duracell | Япония | Январь 2011 | 4 | 800 | 742, 823, 848, 833 | И опять за 2г.9 мес. ёмкость в норме, страна производства накладывает отпечаток? |  
  | 13. | Camellon Ni-Cd | Китай ? | Декабрь 2012 | 4 | 1000 | 342, 739, 678, 739 | Пользоваться можно... но не стабильно... |  
  | 14. | DICOM | Китай | Июль 2013 | 4 | 1800 | 982, 875, 746, 802 | C момента покупки показывают низкие и не отвечающие заявленной ёмкости аккумуляторы 
   - не рекомендую покупать. |  
  | 15. | GP | Китай | Март 2011 | 2 | 1000 | 0, 592 | С самого начала - показывают низкую ёмкость, высокий саморазряд, наконец то утилизированы. |  
  | 16. | Varta | Китай | Декабрь 2010 | 10 | 2500 | *** | Именно с этих аккумуляторов повелось покупать немного и разных производителей. Самые худшие на моей памяти. Самый высокий саморазряд, нестабильная ёмкость, быстрая потеря ёмкости. На сегодняшний день ни одного аккумулятора до теста не дожили - были утилизированы. |  
  | 17. | SANYO Eneloop AA (HR-3UTGB R6) | Япония | октябрь 2013 | 8 | 1900 | 1715, 1717, 2010, 2150 | Входной контроль с помощью одновременно купленного с аккумуляторами  Зарядное устройство MAHA Powerex MH-C9000 . Первые две цифры с зарядного POWEREX (точнее?)
 |  
  | 18. | Maha Imedion AA 2400 mAh | Япония | октябрь 2013 | 4 | 2400 | 2180, 2207, 2120, 2200 | Один цикл заряд-разряд-заряд показал что с первого раза аккумуляторы не вышли на полную ёмкость. Первые две цифры с зарядного POWEREX
 |  
  | 19. | Maha Imedion AAA 1000 mAh | Япония | октябрь 2013 | 2 | 1000 |  | Один цикл заряд-разряд-заряд показал что |  P.S. Автор ни в коем случае не претендует на абсолютную чистоту экспериментов.
 И раскрывает на этой странице только своё сугубо личное мнение, сложившееся от эксплуатации данных аккумуляторов.
 Все аккумуляторы были куплены в разное время и у разных продавцов.
 Эксплуатация аварийно - буферная - охрана и фонарики.
 Страница была написана для сайта la-crosse.ru 
в надежде получить скидку.
  на момент написания 28.09.2013 она содержала только мои личные мысли и соображения.  и до сих пор содержит. |