 |
Для работы потребуется:
1. "плюсовая отвёртка".
2. "минусовая отвёртка"
3. Маленький разводной ключ до 24-х
4. Большой разводной ключ
5. Прямые руки 
6. Стол рабочий рядом с котлом.
7. Обязательно! Фирменный комплект сменных колец.
8. Пассатижи (плоскогубцы)
9.
|
 |
1. Отключите котёл от электропитания.
2. Дождитесь пока котёл остынет, сняв переднюю крышку.
3. Перекройте все краны подпитки и циркуляции.
4. Откройте на циркуляционном насосе сливную заглушку и слейте воду.
5. Перекройте газовый кран.
6. Отсоедините от котла все коммуникации с нижней части.
7. Сняв скобу с гидроузла вытащите фильтр ОВ.
|
 |
Пока сливается вода, открутив 4 винта
|
 |
снимите газопроводящую трубку
|
 |
не обрезая стяжку, открутив трансформатор розжига, отводим трубку в сторону и оставляем на проводах.
|
 |
Открутив снизу 4 винта,
|
 |
снимаем газовую арматуру в сборе, аккуратно сдёрнув 6 разъёмов с 3-х реле.
|
 |
Для удобства и чтобы не перепутать какие винты откуда, выкладываем по мере снятия запчасти на столе.
|
 |
Теперь внутренности котла выглядят так. Продолжим...
|
 |
Снимите трубки датчика давления воздуха с вентилятора наддува.
Не забудьте где какая!
|
 |
Открутив 2 винта сверху и
|
 |
один в глубине справа сбоку...
|
 |
- снимаем вниз и на себя вентилятор наддува.
отсоедините провода вентилятора от платы управления.
|
 |
Теперь внутренности котла выглядят так. Продолжим...
|
 |
Снимаем зажим-фиксатор "клипса" с фитинга углового контура отопления и основного теплообменника.
|
 |
откручиваем гайку с нижней части Трубки ОВ.
|
 |
Отводим в сторону узел ОВ.
|
 |
Откручиваем скобу крепления термостата - снимаем не полностью узел, попутно отстыковывая мешающие разъёмы.
Хомут я не обрезал.
|
 |
Оставляем пока висеть трубку ОВ на проводах.
|
 |
Откручиваем 4 самореза крепления циркуляционного насоса.
|
 |
Вытащив скобу-фиксатор...
|
 |
Выдвигаем на себя циркуляционный насос.
отстыковав разъём убираем насос на стол.
|
 |
Теперь внутренности котла выглядят так. Продолжим...
|
 |
Откручиваем все винты, крепящие переднюю стенку камеры сгорания.
|
 |
|
 |
Оцениваем состояние основного (первичного) теплообменника.
|
 |
Оцениваем загрязнение горелки. Если есть - надо убрать.
|
 |
Снимаем клипсу с соединения теплообменника и углового фитинга и отводим в сторону трубку ОВ (выходную)
|
 |
Откручиваем 2 винта крепления камеры сгорания снизу.
|
 |
Поддерживая камеру сгорания, откручиваем 2 винта крепления сверху и выводя из дымохода снимаем камеру сгорания.
|
 |
Должно получиться как то так.
|
 |
Камеру сгорания на рабочий столик.
|
 |
Заглядываем в камеру со стороны дымохода - загрязнения необходимо убрать.
|
 |
Заглядываем в первичный теплообменник со стороны водяной трассы... и почти ничего не видим, но промыть не помешает.
Заливаем, например, насыщенный раствор лимонной кислоты и пока занимаемся остальной частью котла
периодически наблюдаем за бурлением из теплообменника.
|
 |
Возвращаемся к гидроарматуре ОВ.
Откручиваем все винты, крепящие арматуру к нижней стенке котла (если ранее Вы этого не сделали).
Снимаем "американку" с левого по фото патрубка-адаптера ОВ (выходного).
С входного патрубка достаточно снять клапан предохранительный.
Естественно от труб отопления отсоединиться необходимо.
|
 |
Снимаем клипсу с проходных патрубков ОВ.
|
 |
Откручиваем гайку с трубки подпитки.
|
 |
Снимаем 4 клипсы со вторичного теплообменника (ГВС).
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
Удалив скобу - фиксатор извлекаем патрубок - адаптер ГВС.
|
 |
Складываем на стол, в дальнейшем сняв скобу фиксатор, необходимо почистить входной фильтр ГВС.
|
 |
Извлекаем гидроузел датчика протока в сборе.
|
 |
Обратите внимание на загрязнение ограничителя протока, его надо извлечь и прочистить.
|
 |
Откручиваем патрубок контура ОВ проходной (выход)
|
 |
Приподнимаем гидроузел целиком.
|
 |
Откручиваем проходной патрубок от 3-х ходового крана.
|
 |
Вытаскиваем проходной патрубок.
|
 |
Вытаскиваем скобу-фиксатор
|
 |
Извлекаем 3-х ходовой кран.
|
 |
Попутно, чтобы не мешался, открутив 3 самореза, извлекаем расширительный бак, сжав плоскогубцами обжимной хомут.
Заодно проверяем манометром давление и приводим его в норму. (1 кг/см)
|
 |
На рабочем столе разложенные детали и инструменты.
|
 |
Приподняв гидроузел снимаем фитинг угловой контура ГВС.
|
 |
И окончательно разнимаем остальные соединения для снятия вторичного теплообменника ГВС.
|
 |
При этом "американка" на входном патрубке-адаптере нам практически не мешает.
|
 |
Вот так теперь выглядит коробка котла.
|
 |
А так рабочий стол. (первичный теплообменник на дополнительном рабочем столе. )
|
 |
Вот так выглядит теплообменник со стороны ГВС.
|
 |
Забит твёрдыми отложениями.
|
 |
Распаковываем новый 3-х ходовой.
|
 |
Отличий от заводского не найдено.
|
 |
Начинаем обратную сборку. Теперь нам понадобится заранее заготовленный пакетик с комплектом резиновых колечек.
Перебираем, если не хочется иметь постоянных проблем с необходимостью переборки гидроузла, все соединения.
|
 |
Потому что за 2 года, не смотря на качественную резину - колечки обжались и после того как мы тронули гидроузел
вероятность протечек резко возросла.
Слева старое, обжатое колечко, справо новое.
|
 |
Собираем гидроузел с 3-х ходовым краном ...
|
 |
и устанавливаем на место.
|
 |
Теплообменники. Слева новый, справа 2 года проработавший.
|
 |
Аналогично, слева новый, справа старый, различия в штамповке немного есть.
|
 |
Анфас различий не найдено.
|
 |
Упаковка от нового теплообменника.
|
 |
Устанавливаем на место теплообменник, фиксируем клипсами.
|
 |
Устанавливаем детали ГВС, циркуляционный насос и фиксируем всё.
После этого можно подключить холодную воду и проверить на утечки.
|
 |
Для удобства установки расширительного бака в верхнем ушке было пропилен паз.
Дальнейшая сборка в обратной последовательности разборки.
|
 |
Теперь переборка 3-х ходового клапана.
На фото шток, уже очищенный от отложений.
Хорошо видно отсутствие покрытия в местах контакта с водой.
|
 |
На фото разобранные внутренности крана.
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
Промывка теплообменника.
|
 |
Трещина в крыльчатке, приводящая к проскальзыванию на оси и уменьшению протока.
|
 |
Расширенная трещина на крыльчатке для проникновения клея.
|
 |
Расширенная трещина на крыльчатке и ремонтная втулка перед нанесением эпоксидной смолы, соединением и напрессовкой на ось двигателя.
|
 |
Анализ воды из скважины.
|
Company
