TAVSAR Company   Company       На главную                          
"Полная ревизия отопительного котла Navien Ace Coaxial 24K"

     После 2-х лет эксплуатации на воде из скважины медленно почти не заметно упал напор воды из горячего крана.
Вначале вышел из строя циркуляционный насос - треснула крыльчатка, замена насоса проблему не решила.
Начали немного греться первые радиаторы от котла - было понятно, что возникли проблемы с 3-х ходовым краном.
После открытия крана горячей воды - котёл разжигался на полную мощность, быстро прогревал воду до 40 (притом не важно на какую температуру настроено и слабо зависит от скорости протока) и гаснет, через секунду снова разжигается, горит на полную пару секунд, снова гаснет.
Стало понятно, что котёл требует к себе более пристального внимания.
     Полностью котёл разбирал первый раз, эту "инструкцию" делаю для себя, чтобы не забыть в следующий раз. Если она пригодится ещё кому-нибудь - буду рад что мои труды не пропали даром.

Приступим... (картинки кликабельны)


Для работы потребуется:
1. "плюсовая отвёртка".
2. "минусовая отвёртка"
3. Маленький разводной ключ до 24-х
4. Большой разводной ключ
5. Прямые руки
6. Стол рабочий рядом с котлом.
7. Обязательно! Фирменный комплект сменных колец.
8. Пассатижи (плоскогубцы)
9.
1. Отключите котёл от электропитания.
2. Дождитесь пока котёл остынет, сняв переднюю крышку.
3. Перекройте все краны подпитки и циркуляции.
4. Откройте на циркуляционном насосе сливную заглушку и слейте воду.
5. Перекройте газовый кран.
6. Отсоедините от котла все коммуникации с нижней части.
7. Сняв скобу с гидроузла вытащите фильтр ОВ.
Пока сливается вода, открутив 4 винта снимите газопроводящую трубку
не обрезая стяжку, открутив трансформатор розжига, отводим трубку в сторону и оставляем на проводах. Открутив снизу 4 винта,
снимаем газовую арматуру в сборе, аккуратно сдёрнув 6 разъёмов с 3-х реле. Для удобства и чтобы не перепутать какие винты откуда, выкладываем по мере снятия запчасти на столе.
Теперь внутренности котла выглядят так. Продолжим... Снимите трубки датчика давления воздуха с вентилятора наддува.

Не забудьте где какая!
Открутив 2 винта сверху и один в глубине справа сбоку...
- снимаем вниз и на себя вентилятор наддува.

отсоедините провода вентилятора от платы управления.
Теперь внутренности котла выглядят так. Продолжим...
Снимаем зажим-фиксатор "клипса" с фитинга углового контура отопления и основного теплообменника. откручиваем гайку с нижней части Трубки ОВ.
Отводим в сторону узел ОВ. Откручиваем скобу крепления термостата - снимаем не полностью узел, попутно отстыковывая мешающие разъёмы.
Хомут я не обрезал.
Оставляем пока висеть трубку ОВ на проводах. Откручиваем 4 самореза крепления циркуляционного насоса.
Вытащив скобу-фиксатор... Выдвигаем на себя циркуляционный насос.
отстыковав разъём убираем насос на стол.
Теперь внутренности котла выглядят так. Продолжим... Откручиваем все винты, крепящие переднюю стенку камеры сгорания.
Оцениваем состояние основного (первичного) теплообменника.
Оцениваем загрязнение горелки. Если есть - надо убрать. Снимаем клипсу с соединения теплообменника и углового фитинга и отводим в сторону трубку ОВ (выходную)
Откручиваем 2 винта крепления камеры сгорания снизу. Поддерживая камеру сгорания, откручиваем 2 винта крепления сверху и выводя из дымохода снимаем камеру сгорания.
Должно получиться как то так. Камеру сгорания на рабочий столик.
Заглядываем в камеру со стороны дымохода - загрязнения необходимо убрать. Заглядываем в первичный теплообменник со стороны водяной трассы... и почти ничего не видим, но промыть не помешает.
Заливаем, например, насыщенный раствор лимонной кислоты и пока занимаемся остальной частью котла периодически наблюдаем за бурлением из теплообменника.
Возвращаемся к гидроарматуре ОВ.
Откручиваем все винты, крепящие арматуру к нижней стенке котла (если ранее Вы этого не сделали).
Снимаем "американку" с левого по фото патрубка-адаптера ОВ (выходного).
С входного патрубка достаточно снять клапан предохранительный. Естественно от труб отопления отсоединиться необходимо.
Снимаем клипсу с проходных патрубков ОВ.
Откручиваем гайку с трубки подпитки. Снимаем 4 клипсы со вторичного теплообменника (ГВС).
Удалив скобу - фиксатор извлекаем патрубок - адаптер ГВС.
Складываем на стол, в дальнейшем сняв скобу фиксатор, необходимо почистить входной фильтр ГВС. Извлекаем гидроузел датчика протока в сборе.
Обратите внимание на загрязнение ограничителя протока, его надо извлечь и прочистить. Откручиваем патрубок контура ОВ проходной (выход)
Приподнимаем гидроузел целиком. Откручиваем проходной патрубок от 3-х ходового крана.
Вытаскиваем проходной патрубок. Вытаскиваем скобу-фиксатор
Извлекаем 3-х ходовой кран. Попутно, чтобы не мешался, открутив 3 самореза, извлекаем расширительный бак, сжав плоскогубцами обжимной хомут.
Заодно проверяем манометром давление и приводим его в норму. (1 кг/см)
На рабочем столе разложенные детали и инструменты. Приподняв гидроузел снимаем фитинг угловой контура ГВС.
И окончательно разнимаем остальные соединения для снятия вторичного теплообменника ГВС. При этом "американка" на входном патрубке-адаптере нам практически не мешает.
Вот так теперь выглядит коробка котла. А так рабочий стол. (первичный теплообменник на дополнительном рабочем столе. )
Вот так выглядит теплообменник со стороны ГВС. Забит твёрдыми отложениями.
Распаковываем новый 3-х ходовой. Отличий от заводского не найдено.
Начинаем обратную сборку. Теперь нам понадобится заранее заготовленный пакетик с комплектом резиновых колечек.
Перебираем, если не хочется иметь постоянных проблем с необходимостью переборки гидроузла, все соединения.
Потому что за 2 года, не смотря на качественную резину - колечки обжались и после того как мы тронули гидроузел вероятность протечек резко возросла.

Слева старое, обжатое колечко, справо новое.
Собираем гидроузел с 3-х ходовым краном ... и устанавливаем на место.
Теплообменники. Слева новый, справа 2 года проработавший. Аналогично, слева новый, справа старый, различия в штамповке немного есть.
Анфас различий не найдено. Упаковка от нового теплообменника.
Устанавливаем на место теплообменник, фиксируем клипсами. Устанавливаем детали ГВС, циркуляционный насос и фиксируем всё.
После этого можно подключить холодную воду и проверить на утечки.
Для удобства установки расширительного бака в верхнем ушке было пропилен паз.
Дальнейшая сборка в обратной последовательности разборки.
Теперь переборка 3-х ходового клапана.

На фото шток, уже очищенный от отложений.

Хорошо видно отсутствие покрытия в местах контакта с водой.
На фото разобранные внутренности крана.
Промывка теплообменника.
Трещина в крыльчатке, приводящая к проскальзыванию на оси и уменьшению протока. Расширенная трещина на крыльчатке для проникновения клея.
Расширенная трещина на крыльчатке и ремонтная втулка перед нанесением эпоксидной смолы, соединением и напрессовкой на ось двигателя. Анализ воды из скважины.
31.07.2016 © При перепечатке ссылка обязательна.
Задать вопрос или просто сказать спасибо можно по адресу, указанному в правом нижнем углу.
    ©Alex T 2016.  Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!  Mой адрес электронной почты